Na terenie województwa dolnośląskiego znajdują się następujące porty ogólnodostępne:

-    Port w Oławie,
-    Port Miejski we Wrocławiu,
-    Port Popowice we Wrocławiu,
-    Port Malczyce,
-    Port w Ścinawie,
-    Port Katedralny w Głogowie.

Ponadto na terenie województwa funkcjonują następujące porty zakładowe:
-    MPWiK Wrocław – port wyładunkowy – kruszywa, tereny składowe MPWiK, nie posiada urządzeń portowych;

-    Port Kozanów we Wrocławiu – nie użytkowany, poradziecki, wymaga remontu;

-    Port Handlowy w Głogowie – basen, możliwości przeładunkowe 50 tys. ton, wykorzystywany do prac remontowych.
Inne istniejące porty przemysłowe, załadownie, przeładownie, nabrzeża:

-    Przeładownia Elektrociepłowni Wrocław – zaopatrywana wyłącznie drogą wodną;

-    Przeładownia kruszywa na Kanale Miejskim we Wrocławiu – do przeładunku kruszywa budowlanego;

-    Przeładownie w Kanale Żeglugowym we Wrocławiu – mało wykorzystywane;

-    Nabrzeże przeładunkowe w Urazie – nie użytkowane;

-    Nabrzeże przeładunkowe zakładów chemicznych „Rokita” w Brzegu Dolnym – nie użytkowane;

-    Nabrzeża przeładunkowe w Malczycach – nieczynne, poprzednio należące do cukrowni i fabryki celulozy;

-    Przeładownia Pogolewo Wielkie (górne) – transport ceramiki i wyładunek węgla, przejęta przez gminę Brzeg Dolny, zniszczona;

-    Port w Głogowie (po byłej stoczni Głogów-Żarków) – użytkowany przez Zakłady Maszyn Budowlanych, pochylnia, nabrzeża, obrotnica;

-    Nabrzeże przeładunkowe w Głogowie – rozładunek kruszywa do budowy podsadzek w wyeksploatowanych szybach zagłębia miedziowego

Zimowiska i schroniska rzeczne mają za zadanie zapewnić statkom postój chroniący przed pochodem lodów i wysoką wodą. Są nimi wszystkie porty handlowe i przemysłowe, stare koryta rzek, ujścia dopływów i kanałów do tego dostosowane. Nie powinny być oddalone od siebie bardziej niż o 100 km. W okresie zimowym wykonuje się na nich remonty i konserwację barek. W województwie dolnośląskim są to:
-   Osobowice I (150 barek) i Osobowice II (180 barek),
-   Wrocław – porty,
-   Malczyce – port,
-   Głogów – porty.

Na terenie dawnej Wrocławskiej Stoczni Rzecznej przy ul. Kościerzyńskiej od 1996 roku działa stocznia Odratrans, w składzie której znajdują się trasernia, dwie hale kadłubowe, pochylnia i nabrzeże wyposażeniowe. Stocznia zajmuje się przede wszystkim remontami i budową jednostek pływających oraz ich elementów. Ponadto we Wrocławiu funkcjonuje baza remontowa Osobowice Odratrans Sp. z o.o. W Malczycach działalność prowadzi stocznia rzeczna dzierżawiona przez firmę Malbo Sp. z o.o., wytwarzająca kadłuby, kontenery oraz elementy konstrukcji budownictwa lądowego (np. mosty).
Na Odrze w granicach województwa dolnośląskiego brakuje infrastruktury służącej turystyce wodnej, szczególnie żegludze pasażerskiej . Istniejące porty i nabrzeża zbudowane dla potrzeb żeglugi śródlądowej ze względów bezpieczeństwa są mało przydatne do celów turystycznych i sportowych. W otoczeniu rzeki, z wyjątkiem stolicy województwa, brakuje infrastruktury turystycznej. Najlepsze warunki dla uprawiania turystyki wodnej panują obecnie we Wrocławiu, gdzie zlokalizowanych jest kilka przystani: Hala Targowa, Złota Kaczka, Kardynalska, Szczytnicka, Zwierzyniecka i Opatowicka. We Wrocławiu brak jest jednak miejsca do cumowania dużych statków hotelowych