In der zweiten Phase der Reise bis zum Schwarzen Meer Ostroda zeglowal Autor im Jahr 2006 in Deutschland durch die Wasserstraßen von Brandenburg und Berlin, Mittellandkanal, vom Rhein bis Wesel Nijmegen und von Straßburg nach Mainz (Mainz), Main-Donau-Kanal für Männer und der Donau der österreichischen Grenze.

Deutschland verfügt über ein Netz der Binnenwasserstraßen mit einer Gesamtlänge von 10 Tausend ok. km. Direkt im Zusammenhang mit der Nord-und Ostsee, in Frankreich mit dem Mittelmeer und mit Dunajowi mit dem Schwarzen Meer. Die polnische ist aus Schlesien nach Deutschland von der Oder GrenzübergangMeile /Eisenhüttenstadt mit Notecia Weichsel, Warthe und Oder Grenzübergang von Osinow Niederösterreich /Hohensaaten (Lock Hohenssaten Ost) und von Stettin Oder Grenzübergang von Widuchowa /Gartz und Hohensaaten-Friedrichsthaler Wasserstraße Kanal zu Hohensaaten (Lock Hohensaaten West). Kontrollennur Reisepass (Personalausweis oder Reisepass), niemand gefragt, ob Sie Boot oder Patentdokumenten. jenseits unserer westlichen Grenze zwischen der Oder und der Elbe ist der bis-OK 3,5 Tausend. km Wasserstraßen, malerischen Seen poprowadzonych oft Kanäle auch mit der ältesten Alter von 16 Jahren. MinimaleDiese Tiefe von 1,4 bis 1,6 m, Mindest-abstände unter den Brücken 3 Komoren Sperre im Mai ist mindestens 41 x 4,7 m. Mehr als die Hälfte der Straßen, die Wasserstraßen des Landes Brandenburg (1,7 Tausend. Km) und Berlin (190 km ). Diese Gewässer sind durch Havelseen Mecklenburg und Müritz-Kanal von der Ostsee Elde (Wismar).Sind sicherlich lohnt sich ein paar Urlaub auf dem Wasser. Moderate Betrag von Schleim. Professional Verkehr nur auf bestimmte Teile und nicht zu kostspielig erweisen. Eine weitere Attraktion ist der Großraum Berlin, die besucht werden können, unter anderem Wasserstraßen. Polen Flagge finden sich sehr oft, weil unsere Drücker und beemkiEs ist untrennbar zwischen Elbe und Oder. Winter, zum Beispiel in Stettin oder Kostrzynie N. Masern. Umfangreiche Materialien: eine Bestandsaufnahme von Schlössern, Karten, Beschreibungen Strecke (in Deutsch) sind aus www.mswv.brandenburg.de ( "Leinen los. Schiffbare Informationen ueber Wasserstraßen zwischen Elbe undWeichsel "). Wenn unser Ziel ist es, den Transit durch Deutschland, wir sollten nicht den Elbe-Havel-Kanäle (mit der Möglichkeit, auf der Elbe nach Hamburg und der Nordsee) und Mittellandkanal (von der Elbe an den Dortmund-Ems-Kanal, und Hannover, ua). Art der Navigation einfach. Unter grün. Gewerkschaftsbewegungweiterhin Unannehmlichkeiten. Dortmund-Ems-Kanal verläuft nach Süden in Richtung Rhein und nördlich von der Nordsee (Emden). Wenn sie sich entscheiden, den Weg des Rheins und im Süden (Mittelmeer oder Schwarz) auf 21,5 pro km des Kanals haben wir, um sehr wichtige Entscheidungen. Auf dem Mittelmeer kann entwederFahrt auf dem Rhein bis Koblenz Gore dann Moselle in Frankreich oder eine längere Strecke von 137 km den Rhein zu Nijmegen und dann von den Niederlanden, Belgien und Frankreich. Ein Treffen der beiden Wege in Pompey an der Mosel. Die Route durch die Benelux ist ok für 2 Tage schneller. Auf dem Schwarzen Meer, während die Gore oder den Rhein zuMainz und dann zum großen Teil auf die Donau oder die Strecke von 750 km mehr zu Nijmegen, Niederlande, Belgien und Frankreich nach Straßburg und dann den Rhein nach Mainz. Verlust OK 6 Tage. Route Wahl nicht offensichtlich ist. Erstens, auf dem Rhein zwischen Mainz und Duisburgiem Gewerkschaftsbewegung ist ca. 6-malgrößer als der Mittellandkanal (Zählung der Tonnage). Schiffe, die größer sind und sich mit hoher Geschwindigkeit. Navigation in diesen Bedingungen ist wirklich belastend. Ren hat eine sehr böse Stellungnahmen sowohl in Deutschland, die Niederlande und Belgier. Training zu einem großen Verkehrs-Stream erreicht, die immer stark abhängig von der WahrheitWasser, aber über weite Strecken nur noch 5 - 7 km /Haw einigen Stellen (Bingen, Oberwesel - mehr Strecken zwischen Mainz Koblenz a) bis zu 12 km /h. Ok, bedeutet dies, dass 10 Tage der Schifffahrt auf die maximale Motordrehzahl und der sehr hohen Verkehr Ausbildung. Im Falle vonwypornosciowych Einheiten an das Mittelmeer Wahl scheint recht einfach: die Benelux-Länder. Landschaft, beide Strecken vergleichbar sind (in der Euregio Maas Ardenach nicht verschwinden widokowo schönsten Teile der Mosel und den Rhein, und so sind bereits für Koblenz). Fahrt auf dem Schwarzen Meer haben wir eine Wahl zwischenVersandkosten ruhig (mit Ausnahme von 74 km den Rhein zu Nijmegen, zu tun, in 5 -6 Stunden) oder schneller, aber viel mehr mühsame Weg geht der Rhein. Wenn überhaupt, unsere Yacht mit den derzeitigen 12 km /h. Wenn Sie die Wahl, entweder nach rechts in den Datteln-Kanal - Wesel,noch überwinden, und es 5 Schleusen auf dem Rhein bei Wesel (km 813,2). Nach einer Übernachtung in der Marina von einer polnischen Frau, von der Meile (km 816 Rhein, den letzten der drei Marinas in odnodze) wir zu Nijmegen. Wenn wir uns entschieden, "rzeAbienie" Rhein fließt weitere 6 km zum Rhein-Kanal --Herne, auf Kanal 5 auch das Schloss und erreichen den Rhein bei Duisburg (km 780,1). Oder auf der Mosel oder meni, Männer-Kanal - die Donau und die Donau in der deutschen nicht bereits erfüllen uns keine Überraschungen oder erhebliche Unannehmlichkeiten Navigation (mit Ausnahme natürlich erhebliche Mengen von Schleim, die FähigkeitÜberschwemmungen oder wenig Wasser). Union Bewegung über diese akwenach vergleichbar Mittellandkanal. Nur an der Donau immer noch von den aktuellen High-Speed-(für den Mund Inn bis 9 km /h). Sie sind jedoch, sich kurz nach der Binnen-und nicht als das Problem der Diversifizierung. Wo bleiben in Deutschland?Wenn Sie nicht brauchen Zugang zu einer Toilette und warmes Wasser ist am einfachsten, wenn sluzach (in der oberen Wasser). Um zu bestellen, wenden Sie sich an Ihren Service verwendet wird (das kann nicht verweigert werden, wenn es keine wesentlichen Grund dafür). Können einige moderne Plätze, geeignet für Boote, mit einigensteht in der Nähe der Pfähle, ohne Zugang zu Land. Auf der aktualisierten Teile der Kanäle in den neuen Bundesländern können Sie auch znaleAc speziell gekennzeichneten Parkplatz für kleine Einheiten (Kleinfahrzeuge, Sportboote). In der Regel, am Rande des cumowiska für die professionelle. Immer gibt es die ContainerMüll. Manchmal ist es automatisch mit Wasser. Wenn sie beschließen, postoj mit WC und Dusche, haben wir zur Auswahl: der Marina (nur) und die Vereine Wasser (die Kosten von 1 Euro pro Meter Länge, sowie etwa 1 - 2 Euro für die aktuelle Maschine für 50 Cent pro Dusche /4 min.). Jeder Club ist nur wenige Orte gastfreundlich(markiert oder FREI Gast). Postoj ist recht bequem. Die Mitglieder des Clubs gastfreundlich. Getränke Kühlung Gletscher in den Club zu einem Preis erworben haben. Freier Speicherplatz ist immer da. Etwa 80% der deutschen Boote nicht nach Hause gehen aus dem Club und die anderen 20% gehen nur am TagKreuzfahrten (mit Unterkunft im eigenen Club). Aus wirtschaftlichen (ja!), Nur wenige in Deutschland näher oder weiter Weg, an die Stelle der Gastfreundschaft in anderen Clubs. Nicht wundern, wenn die Untersuchung, in der kleinen Vereine zastaniemy nur ... Anmeldung Box mit der Aufschrift, die ein BuchAnmeldungen, Preislisten, über die Geld-Box und der Schlüssel zu den Toren /WC. Manchmal statt einer Box Nummer Bosman-Fall, der uns sagt, wie viele und wo die Belohnung ist der Schlüssel. Und sie werden nicht angezeigt. Volles Vertrauen. Auf freier Wildbahn ist es möglich, nur praktisch Meni und Donau (ohneNatürlich See in Brandenburg und Mecklenburg). Viele an der Donau alte Meni und Stille Zonen sind die Autofahrer und für Wasser, leider geschlossen. Noch ein paar Worte zu den unvermeidlichen Treffen mit dem Navigationssystem Professional (für Boote wypornosciowych). Auf den Kanälen und FlüssenOhne den Rhein, wie Sitzungen erfordern keine besonderen Fähigkeiten. An den meisten, nicht die gleiche Küste im August ( "Nehmen" von Wasser in den Bogen bei der Annäherung an Leichtern), und trat für die Rufe an Leichtern und weg von der Küste und Lockerung leicht beugen (Klein-) Wellen.Advance Beachten Sie, dass die daraus resultierenden zwischen Binnenschiff und links die Vorwegnahme der Banken wird unsere Geschwindigkeit von 1 - 2 km /h. Unter Märchen können Sie Ihre Heizung Zimmer übernachten, während die Theorien von einigen der Lehrbücher "zasysaniu" Schleppkahn Yacht usw. ist häufig länger als die Wellenlänge von der(es sei denn, beemka läuft am Rumpf kritische Geschwindigkeit von 30 km /h